千亿万亿不如这几亿,北京3200公里自行车专用公路连通首堵人民的心,成都加油!
近日,北京市规划院宣布,北京有望建设首条自行车“高速路”,该路连接回龙观与中关村,全程无红绿灯,中途还会设置骑行驿站,用于解决途中休息、修车等问题……真是满足了上班族和骑行控的各种幻想啊。
这条自行车“高速路”目前规划分为两部分,前端并轨,分道后的两条路线,既可通勤又可休闲。第一部分由体育公园起步,南行至龙旗购物中心1公里后向西,穿越京藏和京新高速,到达上地产业园,共6.3公里,之后顺着现有道路继续南行,到达中关村,共13.9公里。早高峰时段,骑自行车可能成为从回龙观到上地、中关村耗时最短的出行方式。
在完善城市骑行系统、推广绿色出行方面,北京一直走在全国前列。按照计划,到2020年,北京五环路内将建成3200公里自行车专用道。绿色出行的比例将提高到70%-75%左右。
好吧,我们这些远离帝都之外的吃瓜群众,也只有羡慕嫉妒恨的份儿了。
其实很早之前,通哥就呼吁过成都修建国内第一条自行车高速公路,为了得到公众支持和政府的重视,每周都会举办绿色骑行活动,为这项公益事业摇旗呐喊.......
以下都是通哥曾发表过的文章
截止目前,基建通已经举办过10次绿色骑行活动,骑行足迹遍布整个成都市区及周边各大高校,累计聚集了上千名成都骑友的参与,得到了上万名成都市民及高校学子的签名支持。
万人签名墙“冰山一角”
然而,国内首条自行车高速的愿景还是被帝都抢先一步付诸行动,可谓“蓉城无为在骑路,一诏佳音自京都”。
对寸土寸金的北京而言,拿出这么多的土地资源,建设一条自行车高速是需要不小勇气的。
相比之下,通哥认为成都更适合修建自行车高速。近两年成都雾霾越来越严重,道路越来越拥堵,另外目前成都道路建设并没有北京那么发达,建设空间较大,成本相应也会较低,你们觉得呢?
希望成都政府和道路规划相关部门,赶紧重视起来!喜欢成都的盆友,转起来吧!
点击最下方【阅读原文】,查看基建通绿色出行足迹~
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